Clément Beaune, le ministre des Transports, a dévoilé aujourd'hui sur France Info plusieurs mesures visant à améliorer le pouvoir d'achat des citoyens français. Cependant, il n'a pas précisé comment ces mesures seront financées. Parmi ces mesures, on peut citer la limitation de la vitesse sur le périphérique, le gel des prix sur les billets Ouigo et la mise en place d'une passe rail.

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Malgré une légère baisse de l'inflation ces derniers mois, avec une hausse de 4% en octobre sur un an, le gouvernement envisage de maintenir les aides dans le domaine des transports. Le ministre des Transports, Clément Beaune, a déclaré ce jeudi sur France Info qu'il prolongerait "le bouclier tarifaire" pour les trains, en gelant les prix des trains Ouigo et Intercités pour 2024, mais pas ceux des TGV.

À quelques mois des Jeux olympiques de Paris, prévus du 24 juillet au 11 août, Clément Beaune a également abordé la question de la limitation de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique et de la sécurité dans les transports. Cependant, il a admis qu'il y avait encore beaucoup de travail à faire dans ce domaine. Voici un aperçu de ses déclarations.

Il a été annoncé par la maire de Paris, Anne Hidalgo, le 22 novembre, que la vitesse sur le boulevard périphérique serait réduite de 70 à 50 km/h après les Jeux Olympiques de Paris. Cette mesure a été vivement critiquée non seulement par les conducteurs, mais aussi par d'autres personnes.

Clément Beaune a exprimé de manière catégorique son désaccord avec le projet. Selon lui, la combinaison d'une voie réservée au covoiturage et d'une limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique serait une catastrophe qui rendrait les gens complètement fous.

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Le ministre critique particulièrement la maire de Paris pour le manque de consultation concernant la question des 50 km/h. Selon Clément Beaune, bien que le périphérique soit géré par la Ville de Paris, il est principalement utilisé par des habitants de la banlieue et de la région francilienne. Par conséquent, il serait normal de prendre une décision en concertation avec la région et les départements voisins. Toutefois, il s'est montré ouvert à l'idée d'une voie réservée au covoiturage.

En réponse, la Mairie de Paris a rapidement réagi en confirmant qu'elle réduirait la vitesse. Emmanuel Grégoire, adjoint en charge de l'urbanisme, a souligné qu'un maire avait le pouvoir de réduire la vitesse dans le cadre de ses pouvoirs de police, en se basant sur des raisons de sécurité ou d'environnement. Pourtant, Clément Beaune affirmait jeudi matin que l'approbation de l'État était nécessaire pour une décision de ce genre.

À partir de début 2023, les prix des trains Ouigo et Intercités ont été gelés. En effet, les tarifs des TGV avaient connu une augmentation de 5 % par rapport à l'année précédente. De plus, quelques mois plus tard, les données de l'Insee ont révélé une hausse moyenne de plus de 8 % du prix des billets de train vendus par la SNCF, quelle que soit la destination.

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Le ministre des Transports a déclaré que le train doit être à la fois abordable et populaire, et a ajouté qu'il faut augmenter le nombre de trains afin de réduire les problèmes. Il a également annoncé que les tarifs des Ouigo et des Intercités seront maintenus au même niveau en 2024. Les Ouigo sont actuellement très populaires, représentant un quart des trains en circulation, depuis leur lancement en tant que TGV à bas coût. En revanche, les Intercités sont souvent critiqués pour leur état de dégradation, avec des trains anciens et des lignes qui ont une vitesse de circulation lente, malgré le fait qu'ils soient utilisés par 12 millions de passagers chaque année.

Clément Beaune a souligné l'importance d'améliorer la sécurité dans les transports en commun en prévision des Jeux olympiques. Il a mentionné différents événements tragiques, tels que le meurtre d'un professeur de français à Arras en octobre et l'attaque au couteau qui s'est produite le week-end dernier à Paris, entraînant la mort d'une personne.

Il a souligné l'importance d'augmenter les effectifs. Selon lui, il y a actuellement 2 800 agents qui assurent la sécurité dans les trains et les gares, en complément des forces de l'ordre. Le recrutement est difficile, c'est un véritable défi. À la SNCF, il est prévu de recruter 20 % d'agents supplémentaires qui resteront en poste même après les Jeux. De plus, des caméras supplémentaires seront installées dans les transports et le nombre de brigades canines pour les bagages abandonnés augmentera de 50 %.

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En outre, il est possible qu'un projet de loi soit annoncé au début de l'année 2024 afin de rendre obligatoire le port de caméras corporelles par les agents de sécurité dans les transports. Ces caméras permettent notamment d'enregistrer les scènes de violence. Le projet de loi abordera également la possibilité pour les agents de sécurité de la SNCF et de la RATP de porter des tasers, qui sont actuellement réservés aux forces de l'ordre. Clément Beaune a soutenu que cela pourrait être très utile pour ces agents de sécurité.

Le "passe rail" coûtera environ 49 euros par mois avant l'été, comme cela avait été annoncé depuis le début. Le ministre, Clément Beaune, a confirmé que ce prix abordable permettra de voyager en illimité sur les TER et les Intercités. L'idée de ce "passe rail" avait été mentionnée par le président de la République en septembre dernier.

Selon les informations fournies par Clément Beaune, il est prévu que cette nouvelle formule soit disponible avant l'été 2024. Cependant, il reste à résoudre la question du financement de cette initiative. En effet, dans certaines régions, les trains TER sont déjà financés à hauteur de 75 % par les collectivités locales, ce qui pourrait entraîner un coût considérable pour les finances publiques. De plus, les prix maximum des billets avec la carte avantage restent inchangés.

Le journal Les Echos

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