La ligne directe Amsterdam-Londres d'Eurostar sera suspendue pendant six mois. Cette décision a été prise par l'opérateur de TGV internationaux, qui est contrôlé par la SNCF. Les travaux qui ont lieu dans la gare d'Amsterdam sont la raison de cette interruption. Cette liaison était en pleine croissance et devenait une alternative à l'avion.

Écrit par Denis Fainsilber

Eurostar, la branche de la SNCF qui s'est récemment associée avec Thalys, fait face à une mauvaise nouvelle. L'opérateur de TGV dans plusieurs pays européens devra suspendre sa liaison directe entre Amsterdam et Londres pendant une période de six mois à partir de juillet 2024, en raison de travaux effectués dans le terminal d'Amsterdam.

C'est une mauvaise nouvelle pour l'entreprise de trains qui vient de mettre en place un nouveau système commercial (application, site web, programme de fidélité), dans le but d'augmenter son nombre de passagers dans les 8 prochaines années, passant de 14,8 millions en 2022 à 30 millions en 2030.

L'élément réconfortant est que l'interruption à Amsterdam durera seulement six mois, contrairement à un an comme cela avait été évoqué par les autorités locales avant l'été.

Le gouvernement néerlandais, représenté par la ministre des infrastructures Vivianne Heijnen, a récemment déclaré au Parlement qu'il était nécessaire d'entreprendre d'importants travaux dans la zone internationale de la gare d'Amsterdam-Centraal, qui est en dehors de l'espace Schengen. Ces travaux visent à agrandir et moderniser les installations douanières, qui sont essentielles depuis le Brexit.

Article complémentaire:

Eurostar fait des efforts pour maintenir sa liaison entre Londres et Amsterdam.

Eurostar : Gwendoline Cazenave, une femme à la tête de l'entreprise qui relie l'Europe en train.

Afin d'éviter une forte augmentation du trafic aérien, Eurostar devra trouver une alternative pour assurer la liaison vers le tunnel sous la Manche et la Grande-Bretagne. Actuellement, il y a quatre trains par jour qui effectuent ce trajet en 4 heures et 9 minutes, de centre-ville à centre-ville. Il est important que Eurostar trouve une solution, car la ligne TGV reliant Londres à Amsterdam n'a été lancée qu'en 2018.

Les autres trains à grande vitesse d'Eurostar qui circulent sur le continent, en particulier les trains grenat de l'ancienne compagnie Thalys, tels que les trains Paris-Amsterdam ou Amsterdam-Bruxelles, ne seront pas affectés par ces travaux. Cela aura donc un impact commercial limité pour la filiale de la SNCF.

Eurostar, qui est actuellement le seul fournisseur de services dans ce domaine, doit renforcer sa position sur le marché et prendre des mesures pour se protéger, car de nouveaux concurrents se présentent devant les autorités de la concurrence aux Pays-Bas. Le dernier en date est Heurotrain, qui espère proposer des trajets entre Amsterdam et Londres à partir de décembre 2027, avec des arrêts à Schiphol, Rotterdam, Anvers et Bruxelles. Récemment, un autre acteur inconnu, Evolyn, a annoncé son intention de concurrencer Eurostar sur la ligne Paris-Londres à partir de 2026, à condition de trouver les trains appropriés.

La société française doit résoudre le problème d'ici décembre afin de pouvoir vendre les billets pour l'été 2024. Le problème ne concerne que les départs d'Amsterdam pour la construction du « UK terminal ». Il est donc possible de continuer à proposer des vols directs Londres-Amsterdam depuis Saint-Pancras et de faire une escale technique à Bruxelles dans le sens inverse afin de s'occuper des formalités douanières exigées par le Royaume-Uni. Cette pratique était déjà en vigueur avant le printemps 2018, ce qui offrait un avantage concurrentiel à KLM ou British Airways.

Denis Fainsilber est le nom

Quelles sont les clés pour s'adapter à un environnement complexe ?

Nos vidéos

Des images des 24 otages libérés lors du conflit Israël-Hamas

La Finlande décide de fermer ses frontières avec la Russie – voici pourquoi

Des images impressionnantes de la capture d'un cargo par les Houthis

Le tournage de la deuxième saison de la série Sentinelles

Les articles les plus lus

Valdunes se retrouve en redressement judiciaire faute de repreneur disponible

Anne Hidalgo confirme que les transports ne seront pas prêts pour les JO de Paris 2024

Le secteur du tourisme fixe ses limites quant à la refonte des vacances scolaires

En gros plan

Trente-trois otages israéliens sont libérés à Gaza

Nicolas Sarkozy conteste toute responsabilité pénale lors du procès en appel de l'affaire Bygmalion

Les prix d'acquisition des PME sont en baisse dans le secteur des fusions et acquisitions

Tourisme – Transport

La ligne directe entre Amsterdam et Londres est suspendue pour six mois

Masaharu Morimoto, un chef qui cherche à conquérir l'Europe

La région Paca souhaite être la première à ouvrir tous ses TER à la concurrence

Pratique

P

L'Ensemble

Tous les droits sont réservés par Les Echos pour l'année 2023.