Située à proximité du principal centre de transports de Massy, la vieille gare Art déco connaît une renaissance.

Inoccupé depuis plus de dix ans, le bâtiment a récemment obtenu le label "Patrimoine d'intérêt régional" décerné par la région Ile-de-France. Il est prévu qu'il fasse l'objet d'une importante rénovation. Un espace polyvalent devrait être ouvert en 2025.

Par moi, Muryel Jacque.

Elle a été considérée comme l'une des réalisations les plus importantes du premier projet de "Métro express régional", qui était le prédécesseur du RER. La Compagnie du Métropolitain de Paris l'a reçue à la fin des années 1920. La vieille gare ferroviaire de Massy-Palaiseau, située dans l'Essonne, qui est abandonnée depuis 2011, va être rénovée dans le cadre d'un projet de tiers-lieu.

Le contrat de location n'est pas encore signé mais le groupe de résidents "Quartier de la Gare" qui est très probablement le futur occupant, espère ouvrir les portes en 2025. À l'intérieur, il y aurait un restaurant, un bar, des zones de relaxation, des espaces de travail partagé, une aire de jeu pour les enfants, ainsi qu'une boutique d'articles vintage, un studio de musique ou de production audiovisuelle au sous-sol, et peut-être même un "FabLab" comprenant un atelier de menuiserie.

Préserver l'essence du site

Cependant, avant de pouvoir revivre, le bâtiment doit être rénové en profondeur. Environ 750 mètres carrés doivent être repensés pour redonner vie à cet endroit. Le collectif, choisi l'année dernière par les responsables de la ville de Massy, la direction immobilière de la RATP – qui est propriétaire des lieux – et l'aménageur semi-public de la ville, PariSudam, sera chargé de l'aménagement intérieur et de la fourniture des équipements.

Une des fondatrices du collectif, Valentine Baleato, a déclaré que le coût était estimé à 800 000 euros. Elle souligne que Quartier de la Gare a déjà reçu une subvention de 110 000 euros de la région. La recherche de financements se fait à la fois auprès du public et du privé, avec la création d'un fonds de dotation.

Titre:

Un opéra de banlieue trentenaire rencontre un grand succès à Massy

Lire également:

À Massy, un opéra situé en banlieue depuis trente ans connaît un

D'un autre côté, PariSudam est sur le point de signer un accord d'occupation pour une durée de 50 ans et prendra en charge le financement des travaux de réhabilitation, tels que la construction principale et l'isolation, pour un coût estimé entre 1 et 1,5 million d'euros. Selon Marie Krier, directrice de la stratégie de PariSudam, les revenus provenant du loyer de Quartier de la Gare permettront de couvrir cet investissement que nous faisons.

Selon Marie Krier, les travaux, qui préserveront autant que possible l'essence du lieu et son importance historique, devraient commencer au début de l'année 2024. En attendant, les intéressés peuvent explorer une visite virtuelle de ce qui n'est encore qu'un espace vide.

La gare, qui appartient à la RATP, a reçu le label "Patrimoine d'intérêt régional" de la part du Conseil régional d'Ile-de-France, tout comme dix autres sites de la région et plus de 200 sites franciliens. Cela permet de reconnaître l'importance de la gare dans le patrimoine local et de sensibiliser les habitants de la région.

Obtenir une distinction peut être très avantageux. En effet, cela permet aux porteurs de projets de bénéficier de deux aides régionales. La première aide, plafonnée à 500 000 euros, est destinée à financer les travaux de restauration et d'aménagement. La seconde aide, d'un montant maximum de 30 000 euros, vise à mettre en valeur et faire découvrir le petit patrimoine de la région francilienne.

Des usagers de Massy demandent la réouverture d'une passerelle ferroviaire et ont formé des associations pour soutenir leur cause.

Construite en 1938, la gare de Massy-Palaiseau a été conçue par l'architecte Louis Brachet, qui travaillait pour le Chemin de fer Paris-Orléans. Son design impressionnant combine les styles de l'Art déco et du régionalisme, créant ainsi une ambiance champêtre pour accueillir les voyageurs, selon un document de la Région Ile-de-France.

Un quartier en plein changement

Le bâtiment, qui combine des éléments traditionnels tels que des revêtements en mosaïque et en grès cérame avec des briques industrielles de Rethel et du béton, est considéré comme le joyau de la ligne de Sceaux, qui est maintenant la ligne du RER B. À l'époque, cette ligne partait de la gare du Luxembourg à Paris et emmenait les voyageurs vers des espaces naturels.

Aussi à noter :

À Versailles, la SNCF va enfin donner une nouvelle utilisation à son ancienne école de soudure.

Dans le premier numéro de sa revue, l'association MassyStoric affirmait en 2016 que la gare devrait être considérée non seulement comme un bel exemple de l'Art déco, mais également comme le reflet de la volonté de représenter un nouveau mode de vie, celui des banlieues. À cette époque, on croyait que l'architecture pouvait résoudre les problèmes sociaux.

La région Ile-de-France constate que, de nos jours, elle est l'un des rares points de repère historiques dans un quartier en plein changement, dont l'apparence a déjà beaucoup évolué en vingt ans. Ce qui est particulier, c'est que les habitants, les employés d'entreprises (Carrefour a son siège social ici) et les voyageurs se croisent régulièrement. Le futur tiers-lieu, qui se situe à proximité d'un des principaux centres de transports d'Ile-de-France, où convergent les TGV, les RER, le tram et bientôt la ligne 18 du Grand Paris Express, vise à attirer ce public.

Muryel Jacque

Comment s'adapter dans un environnement complexe ?

Nos vidéos

Tournage de la deuxième saison de Sentinelles

Le conflit israélo-hamasique et son potentiel d'embrasement régional

À l'intérieur de la plus grande ferme porcine verticale du monde

Pourquoi l'Indonésie a construit le plus grand parc solaire flottant d'Asie du Sud-Est

Les articles les plus lus

Les habitants et les élus de l'Essonne en colère contre le RER D font appel à la Cour des comptes

Les anciens terrains de Stellantis à Vélizy transformés en parc d'activité

La renaissance de l'ancienne gare Art déco, à deux pas du pôle de transports de Massy

À la une

Le Qatar affirme qu'il ne reste que des obstacles "mineurs" avant un accord sur les otages israélo-hamasiques

Sam Altman, licencié vendredi, pourrait revenir à la tête d'OpenAI

La société italienne Anima rachète Kairos à la banque suisse Julius Baer

Île-de-France

Un "commissariat du futur" à Elancourt en 2025

"1 immeuble, 1 oeuvre" : déjà 350 installations en Île-de-France

La renaissance de l'ancienne gare Art déco, à deux pas du pôle de transports de Massy

Pratique

P

L'Ensemble

Tous les droits sont réservés par Les Echos pour l'année 2023.