Les loueurs de voitures constatent les nouveaux défis auxquels sont confrontés les gestionnaires de flotte. Ces défis incluent l'incertitude quant à l'attrait des voitures chinoises, les préoccupations fiscales liées aux SUV, l'introduction des voitures électriques dans leur parc et les négociations difficiles avec les constructeurs concernant les tarifs et les remises pour les grands comptes. Les gestionnaires de flotte sont confrontés à de nombreux nouveaux défis et doivent trouver des solutions adéquates.

Par moi, Jean-Pierre Lagarde.

Guillaume Maureau, le directeur général adjoint d'ALD-LeasePlan, souligne l'importance de ne pas sous-estimer les voitures chinoises. Il affirme que ces véhicules sont bien conçus, fiables et répondent à la demande du marché, tout en proposant des prix compétitifs. Des marques telles que MG Motor, BYD, Lynk & Co et Smart vont certainement trouver leur place sur le marché. De plus, ces marques adoptent une approche commerciale très axée sur le numérique, ce qui va intensifier la concurrence. Par conséquent, il est prévu que les prix des véhicules électriques diminuent.

Selon Julien Chabbal, qui est le PDG d'Alphabet France, le fait que 48% des voitures SUV immatriculées sur le marché français montre qu'il y a une réelle demande pour des véhicules adaptés à la mobilité en famille. Le gouvernement a annoncé qu'il allait abaisser le seuil du malus au poids de 1,8 tonne à 1,6 tonne, ce qui va pousser les constructeurs à s'adapter en proposant des SUV plus petits et plus électriques pour répondre à cette exigence.

Selon Régis Masera, qui est directeur de l'Arval Mobility Observatory, les marques chinoises rencontrent des difficultés à pénétrer le marché des flottes d'entreprise en raison de leurs réseaux de distribution encore en cours de déploiement. Bien que la technologie et la qualité des produits soient comparables à celles des modèles européens ou américains, l'absence d'un réseau d'entretien et de maintenance limite l'accès de ces modèles aux flottes. Depuis le début de l'année, seulement 1 762 véhicules électriques des six marques chinoises (MG Motor, BYD, Lynk & Co, Aiways, Seres, Leapmotor) ont été immatriculés auprès des flottes d'entreprises.

Article complémentaire:

Les responsables de flotte s'ajustent à la situation d'inflation et d'incertitude.

Les responsables de la gestion construisent leur ensemble de véhicules en utilisant les résultats des analyses énergétiques.

Selon Jackie Hodapp, responsable des grands comptes chez Fatec, on observe une tendance dans les flottes automobiles à rechercher une diversification des fournisseurs, même si cela implique de se tourner vers des constructeurs étrangers plus compétitifs. Cependant, les flottes ne sont pas encore prêtes à faire confiance à des marques automobiles peu connues et à offrir à leurs employés des voitures dont ils ne connaissent pas la fiabilité. De plus, les modèles en provenance de Chine pourraient être désavantagés par les nouveaux barèmes de bonus basés sur l'impact environnemental du lieu de production du véhicule, qui seront mis en place en 2024.

Selon Margy Demazy, qui occupe le poste de directrice commerciale chez Arval France, il n'y a pas de transfert massif de la demande de véhicules des marques françaises vers celles des constructeurs émergents. Cependant, les flottes d'entreprise incluent maintenant une plus grande variété de marques, dont certaines étrangères, dans leur politique de flotte. Les commandes passées cette année par les entreprises montrent que ce sont les flottes qui soutiennent à nouveau le marché automobile en France, tandis que les particuliers réduisent leurs achats.

Découvrez également :

Consultez la totalité de notre dossier – Évolution rapide des flottes de véhicules d'entreprises

Personne nommée Jean-P

Comment s'adapter dans un environnement complexe ?

Nos vidéos

Le conflit Israël-Hamas et son potentiel d'embrasement de la région

Découvrez la plus grande porcherie verticale au monde

Les raisons derrière la construction du plus grand parc solaire flottant d'Asie du Sud-est en Indonésie

L'histoire de la sauvegarde du cinéma mythique d'Hollywood, l'"Egyptian Theatre", par Netflix

Les articles les plus lus

Trois usines emblématiques de l'industrie en France

10 outils qui utilisent déjà l'intelligence artificielle pour améliorer la productivité des entreprises

Les engins de chantier adoptent l'hydrogène

À la Une

La lutte entre les Européens pour le futur siège de l'autorité anti-blanchiment

Les chiffres impressionnants de la fraude fiscale en France

Xavier Niel appelle à la mobilisation générale pour développer l'intelligence artificielle en France

Articles

Cofiem, pionnier de l'électronique industrielle reconditionnée, obtient un label

Notre sélection de voitures de fonction pour l'automne-hiver 2023

Les défis actuels des gestionnaires de flotte selon les loueurs

Pratique

P

L'ensemble des individus

Toutes les autorisations sont réservées – Les Echos en 2023.