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JO de Paris 2024 : Valérie Pécresse appelle à un télétravail massif pour éviter l’embolie des transports franciliens

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JO de Paris 2024 : Valérie Pécresse appelle à un télétravail massif pour éviter l’embolie des transports franciliens

Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, encourage vivement toutes les personnes qui ont la possibilité de le faire à opter pour le télétravail lors des Jeux Olympiques de Paris en 2024. Elle partage cette opinion avec Clément Beaune, secrétaire d'État chargé des Affaires européennes, dans le but de prévenir les problèmes de congestion dans les transports en commun de la région parisienne. Ils soulignent particulièrement les risques qui pèsent sur la partie ouest de Paris.

Selon une source des Echos

Les controverses concernant les Jeux Olympiques et les transports se répètent de manière similaire. Il est peu probable que le système de transport en Île-de-France puisse accueillir à la fois les passagers habituels et les spectateurs venus assister aux épreuves. Pour avertir de cette situation, Valérie Pécresse a recommandé à tous ceux qui le peuvent de travailler à distance pendant cette période.

Lors d'une conférence de presse après la réunion du conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités, l'organisme régional des transports, elle a minimisé la demande du gouvernement aux Franciliens de télétravailler du 1er au 12 août pour éviter une surcharge des transports. Selon elle, il s'agit simplement d'une information destinée aux voyageurs.

Marcher à travers le Bois de Boulogne

Valérie Pécresse a tenté de calmer les inquiétudes exprimées par Anne Hidalgo à la fin du mois de novembre et plus récemment par le préfet de la région Ile-de-France, Marc Guillaume, en déclarant que "nous serons prêts pour les JO". Dans une lettre récemment dévoilée par le Canard Enchaîné et adressée au ministère des Transports, le préfet met en garde contre le fait que "les niveaux de saturation seront régulièrement dépassés" pour 11 lignes de métro, cinq lignes de RER et cinq Transiliens pendant les Jeux. Marc Guillaume écrit également que "dans certains endroits, le plan de transport ne permettra de transporter les spectateurs que si tous les autres voyageurs ou presque étaient dissuadés".

Aussi à noter:

Les prix des transports en Île-de-France vont augmenter considérablement pendant l'été prochain en raison des Jeux Olympiques de 2024.

Valérie Pécresse a rappelé que le sujet dont nous parlons est l'ouest de la région francilienne. La coïncidence de compétitions au Parc des Princes et à Roland-Garros risque de surcharger la ligne 9 au-delà de sa capacité d'accueil. Pour remédier à cela, nous prévoyons de mettre en place des bus, d'encourager les gens à prendre le RER C et, peut-être, de permettre aux gens de traverser le Bois de Boulogne à pied ou de remonter la Seine à pied. En été, il y a des situations bien pires que celle-ci, a souligné la présidente de la région.

Elle a exprimé sa déception en affirmant qu'il était temps d'ouvrir les chakras et que notre pays était le seul à ne pas se réjouir d'accueillir le monde. Elle a également exprimé sa confiance dans le succès de l'événement.

Chaque jour, il y a 800 000 personnes qui assistent à cet événement. Le ministre adjoint des Transports, Clément Beaune, a admis lors d'une interview sur Franceinfo qu'il reste encore du travail à faire. Il a également annoncé qu'à partir du mois de janvier, une campagne d'information détaillée sera lancée pour les résidents d'Île-de-France et de Paris qui souhaitent se rendre au travail.

Il est recommandé aux personnes qui le peuvent de faire davantage de télétravail, a-t-il averti. Le ministre a également encouragé les habitants de la région parisienne à prendre leurs congés pendant cette période des Jeux olympiques plutôt qu'avant ou après. L'objectif est de soulager un peu nos transports en commun pendant cette période, a-t-il souhaité. Pendant les Jeux olympiques, du 26 juillet au 11 août, environ 800 000 spectateurs par jour devront être transportés vers les sites de compétition.

Source: Ag

Le journal Les Echos.

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