Le maire de Paris, Anne Hidalgo, a décidé de réduire la vitesse sur le périphérique à 50 km/h à partir du 1er octobre. Cette mesure, promise depuis longtemps, sera mise en place dans trois semaines, selon l'annonce faite ce lundi par la maire socialiste de la ville. Anne Hidalgo justifie cette décision par des raisons de santé publique, tandis que ses opposants la critiquent en la qualifiant de décision autoritaire.
Écrit par Laurent Thévenin
Anne Hidalgo prend des mesures rapidement après les Jeux Olympiques. La maire de Paris, membre du parti socialiste, a annoncé aujourd'hui que la vitesse sur le boulevard périphérique sera réduite à 50 km/h à partir du 1er octobre, au lieu des 70 km/h actuels. Elle a affirmé sur RTL que c'était sa décision, soulignant que ce projet était en cours depuis 2018 et n'est donc pas une nouveauté.
La réduction de la vitesse sur cette route fréquentée par près de 1,2 million de véhicules chaque jour était incluse dans l'accord conclu lors du second tour des élections municipales de 2020 avec les écologistes. La maire a expliqué que cette mesure est en faveur de la santé publique des 500 000 personnes vivant à proximité, lors d'une récente interview avec "Ouest-France".
Route appartenant à la municipalité
Anne Hidalgo avait promis depuis un certain temps de mettre en œuvre ce projet dès le lendemain des Jeux. Cette initiative avait suscité une opposition de la part du gouvernement, étant donné que le périphérique est une route appartenant à la municipalité. En mai, le ministre démissionnaire des Transports, Patrice Vergriete, avait déclaré qu'il n'était pas en faveur d'un tel débat dans l'état actuel des choses.
Lors du Conseil de Paris en mai, le préfet de police de Paris, Laurent Nunez, a indiqué qu'il avait discuté avec la maire de Paris et les services concernés de la possibilité de réduire la vitesse maximale autorisée sur le périphérique. Il semblait alors que cette décision relevait de la compétence de la ville.
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Cependant, si la Mairie souhaite réduire la vitesse pour des raisons de sécurité ou de protection de l'environnement, elle doit le faire avec l'approbation de l'Etat, a déclaré le ministère des Transports à l'AFP. Il est important de noter que certaines parties du boulevard périphérique, notamment dans le Sud, sont sous la responsabilité exclusive de l'Etat en raison de leur proximité avec les bâtiments du ministère des Armées, a souligné le ministère.
La municipalité de l'opposition est fortement opposée. Le groupe Changer Paris, auquel appartient Rachida Dati, a critiqué la décision unilatérale d'Anne Hidalgo de réduire la vitesse du périphérique à 50 km/h, affirmant qu'elle ne respecte pas les recommandations du rapport de la mission d'information sur le périphérique de 2019.
L'Union capitale, un groupe d'opposition composé de membres des partis LR et Horizons, critique une décision motivée par des considérations politiques plutôt que par des objectifs concrets de réduction de la pollution. Cette annonce ne devrait pas véritablement aboutir à des résultats concrets pour lutter contre la pollution.
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La question de l'utilisation du périphérique continue de susciter des discussions, Anne Hidalgo voulant que la voie réservée aux athlètes, aux taxis et aux transports en commun pendant les Jeux Olympiques soit préservée pour être utilisée notamment pour le covoiturage. Cependant, elle a précisé que cette décision dépendait de l'Etat lors d'une interview avec le journal "Ouest-France".
Valérie Pécresse, la présidente LR de la région Ile-de-France, a déclaré dans une interview au journal "Le Parisien" qu'elle demandera que la réversibilité soit incluse dans le projet de maintien de la voie réservée JO si l'État soutient la Ville de Paris. Elle exprime son inquiétude quant à un éventuel report de circulation similaire à celui observé lors de la fermeture des voies sur berge, pouvant entraîner une congestion importante en Ile-de-France.
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