Photos: Cinq moteurs qui se démarquent avec 3, 4, 6 ou 8 cylindres
GALERIE PHOTO / Alors que les voitures électriques continuent de prendre une part de marché croissante, les amateurs de performances mécaniques exceptionnelles, même s'ils peuvent être considérés comme des dinosaures, ont tout intérêt à ne pas ignorer les motorisations qui représentent le meilleur de la technologie thermique. Voici cinq moteurs qui sont susceptibles de devenir des pièces de collection et qui nous ont régalés au cours de nos essais semestriels. Il peut être judicieux de les acquérir avant que la fiscalité automobile de 2024 ne les affecte.
Rédigé par Arnaud Le Gal, Carole Bibily et Laurence Lecœur
La voiture compacte de Toyota, qui sert de base à leur voiture de rallye pour le championnat du monde, est sans aucun doute le meilleur moteur à 3 cylindres de la planète. Il est puissant et peut propulser cette voiture légère avec une facilité impressionnante à bas régime. De plus, grâce à la transmission intégrale, on peut en profiter pleinement sur tous les types de terrains et à toutes les vitesses. Et plus la route est sinueuse, plus le plaisir de conduire est intense !
La Mazda MX-5 Skyactiv-G de 184 chevaux : l'essence même du roadster.
Parmi les différents modèles de Mazda MX-5, la quatrième génération, connue sous le nom de "NG", est considérée comme la plus perfectionnée. La version décapotable représente l'essence même de la Miata, pour les connaisseurs. Alors que la version de 132 chevaux rappelle la légèreté de la version originale des années 1990, le modèle haut de gamme, doté de 184 chevaux, offre une énergie revigorante, permettant de négocier les virages avec une efficacité incomparable. Les cheveux au vent, sauf en cas de forte pluie – et encore ! – bien entendu.
La Maserati GranTurismo Trofeo incarne l'essence même de la GT à l'italienne avec son charme envoûtant.
La génération précédente du coupé Maserati était connue pour son moteur V8 au son envoûtant. Sa nouvelle version est disponible avec une motorisation électrique très puissante que nous aurons bientôt l'occasion d'essayer, ainsi qu'avec un moteur thermique. Dans cette variante Trofeo, elle développe pas moins de 550 chevaux grâce à un moteur V6 « Nettuno » dérivé de celui de la supercar MC20. Bien qu'il ne possède pas la même musicalité que l'ancien V8, il est encore plus impressionnant en réalité grâce à sa capacité à offrir une large gamme de sensations, de la souplesse à la rage, grâce à sa puissance et son couple à tous les régimes, selon le mode de conduite sélectionné. Associé à une transmission intégrale sophistiquée, il transforme cette élégante voiture 2+2 en une sorte de train privé Trans Europe Express.
BMW M3 Touring : le concept d'une voiture de sport, adapté pour la famille.
BMW Touring : l'option Touring Xdr.
La simple idée d'une version break des séries 3 ultra-sportives a souvent provoqué la colère des puristes de la M3. Cependant, quelques kilomètres au volant de cette voiture suffiront à convaincre même les plus sceptiques. Le bruit unique du moteur à six cylindres en ligne biturbo développant une puissance impressionnante de 510 ch, combiné à l'efficacité de la transmission intégrale et à la précision de la direction avant digne d'une voiture de compétition. L'expérience de conduite est un véritable plaisir à tous les régimes. Ces dernières années, la catégorie très concurrentielle des breaks hautes performances était dominée par l'Audi RS 4 Avant. Mais en sortant de cette M3, il n'y a aucun doute : la nouvelle reine vient de Munich…
La richesse offre une manière de se libérer des contraintes, des contingences et des conventions. Cependant, c'est seulement lorsque l'opulence est associée à l'élégance qu'elle permet d'accéder au véritable luxe. La dernière génération de Range Rover conserve et modernise en même temps l'essence même de cette voiture légendaire : un intérieur spacieux, un confort optimal, un design attrayant, une capacité à parcourir de longues distances et des aptitudes tout-terrain. En version V8, toutes ces caractéristiques sont sublimées par une motorisation exceptionnelle. Ce moteur bi-turbo, développé en collaboration avec BMW et maintenant doté d'une technologie micro-hybride, est un exemple de puissance et de souplesse, réussissant à faire oublier une boîte automatique à 8 rapports légèrement moins raffinée et le poids conséquent du véhicule. Malgré la multiplication des SUV haut de gamme, le Range parvient à maintenir sa position royale.
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Carole Bibily, Arnaud Le Gal et Laurence Lecoeur sont les auteurs de cet article.
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