Les habitants de Paris ont voté en faveur d'une augmentation de trois fois des tarifs de stationnement pour les SUV. La création d'un système de tarification spécifique pour les voitures de grande taille a obtenu 54,5 % des voix lors du vote organisé par la Ville de Paris ce dimanche. Cette mesure permettra à la municipalité de faire payer trois fois plus les propriétaires de SUV.
Par Amélie Laurin
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Suite au vote qui a eu lieu en avril dernier et qui a conduit à la disparition des flottes de trottinettes en libre-service dans les rues de la capitale, les habitants de Paris ont exprimé leur voix dimanche dernier en faveur de la mise en place d'un tarif spécifique pour le stationnement des SUV (véhicules utilitaires sport) et autres véhicules individuels de grande taille.
Selon les résultats officiels publiés dans la soirée, la proposition de la mairie a obtenu 54,55 % de votes favorables. C'est un score bien inférieur à celui des trottinettes électriques, qui avaient été rejetées par 89 % des votants.
Seulement 78 000 personnes, soit 5,68 % des personnes inscrites sur les listes électorales, ont pris part au vote de dimanche. C'est un taux de participation inférieur à celui des utilisateurs de trottinettes, mais Anne Hidalgo, la maire de Paris, le considère comme un résultat très positif. Selon elle, les Parisiens ont clairement choisi une mesure bénéfique pour leur santé et pour l'environnement.
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La question concernant les véhicules tout-terrain urbains sera discutée en mai lors du Conseil de Paris, avec une mise en œuvre prévue pour le 1er septembre. En théorie, cela entraînerait une augmentation de trois fois des tarifs de stationnement pour les voitures considérées comme "lourdes, encombrantes, polluantes", selon les informations des bulletins de vote.
Selon les plans de la mairie, le tarif pour la première heure de stationnement augmenterait à 18 euros dans la zone 1 (les arrondissements centraux) et à 12 euros dans la zone 2 (arrondissements 12 à 20). Pour une durée maximale de six heures de stationnement visiteur, le coût s'élèverait à 225 euros dans la zone 1 et à 150 euros dans la zone 2.
Des tarifs élevés qui pourraient décourager les propriétaires de grosses voitures de se rendre à Paris ou de circuler dans la ville, à moins qu'ils ne choisissent de se garer dans un parking privé, souterrain ou en plein air. Cette décision fait suite à la fin de la gratuité du stationnement à Paris pour les motos et scooters thermiques, à partir de septembre 2022.
La Mairie de Paris ne fait aucune exception pour les voitures hybrides et électriques. Cette fois-ci, elle cible les voitures à essence ou hybrides rechargeables à quatre roues qui pèsent plus de 1,6 tonne, ainsi que les voitures électriques qui pèsent plus de 2 tonnes. La ville a choisi d'utiliser le critère du poids, car il n'y a pas de définition officielle des SUV selon la réglementation.
Cette technique ne concerne pas seulement les voitures hybrides et électriques qui, en raison du poids de leur batterie, sont plus lourdes que les voitures thermiques équivalentes. Cependant, elles émettent moins de particules fines.
En outre, il est important de noter que le système de stationnement payant se développe de plus en plus dans les principales agglomérations.
D'après la société AAA Data, environ 900 000 véhicules immatriculés en Ile-de-France pourraient être affectés par l'augmentation des tarifs de stationnement, dont 129 000 à Paris. Cela représente environ 16 % du parc automobile de la région francilienne, incluant des voitures de luxe et des vans destinés aux familles.
La Mairie de Paris a l'intention de limiter la présence des voitures de grande taille dans les rues de la ville afin de favoriser un partage plus équitable de l'espace public, de réduire la pollution et d'atténuer les risques d'accidents. Cependant, cette initiative a été critiquée par Changer Paris, un groupe politique de droite au Conseil de Paris, car elle affecterait également certains véhicules hybrides ou à moteur thermique récents, classés Crit'Air 1, sans faire de distinction.
La mesure ne s'applique pas au stationnement résidentiel dans les rues de la capitale. La mairie prévoit également des exemptions pour les artisans, les taxis, les professionnels de la santé et les personnes ayant une mobilité réduite.
À Lyon, de nouveaux prix de stationnement seront appliqués à partir de juin. Les voitures plus lourdes seront soumises à des sanctions, tout comme à Paris, mais des réductions seront accordées aux familles modestes et aux familles avec trois enfants ou plus.
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