La société EODev, basée dans les Hauts-de-Seine, a réussi à obtenir un financement de 46 millions d'euros dans le but de renforcer sa position sur le marché et de rivaliser plus efficacement avec le diesel. EODev se spécialise dans la conception et la production de groupes électrogènes utilisant l'hydrogène comme source d'énergie. Son objectif est d'accélérer sa croissance et d'améliorer sa compétitivité par rapport aux moteurs diesel.

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EODev, sigle d'Energy Observer Developments, a été créé en 2019 à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) et est déjà reconnu comme l'un des leaders mondiaux dans la conception et l'industrialisation de groupes électro-hydrogène utilisant une pile à combustible. Avec une présence dans 25 pays et un effectif de 90 personnes, l'entreprise devrait doubler son chiffre d'affaires cette année pour atteindre les 18 millions d'euros. Son produit phare, le GEH2, a été vendu à plus de cent exemplaires à travers le monde en 2023.

Après avoir réussi à lever 20 millions d'euros en 2021, EODev vient de sécuriser un financement de 46 millions d'euros afin de conquérir de nouveaux marchés et renforcer sa position concurrentielle. Cette série B a attiré trois nouveaux investisseurs, à savoir Tilt Capital Partners, Supernova Invest et CapHorn, ce qui permet à l'entreprise d'élargir son tour de table en termes de profils. Jusqu'à présent, celui-ci était principalement composé d'acteurs intéressés par le caractère innovant de sa technologie, tels que le groupe Accor et Amfil (famille Mulliez).

Une nouvelle personne investisseur, qui s'intéresse à la fois aux aspects financiers et industriels de l'hydrogène, rejoint également le projet. Il s'agit de Pulse, le fonds énergie de CMA CGM. Malgré cela, la société Energy Observer, connue pour ses explorations novatrices avec son navire laboratoire autonome en énergie, EODev, reste majoritaire dans le capital.

Un contrat d'une valeur de 20 millions

« L'objectif de cette levée de fonds est de nous permettre d'élargir notre gamme de produits et d'améliorer notre compétitivité. Notre produit, qui est déjà très abordable sur le marché, doit le devenir encore plus afin de rivaliser avec le diesel et de remplacer les solutions carbonées », explique Jérémie Lagarrigue, qui est à la fois cofondateur et directeur général d'EODev.

Jérémie Lagarrigue, directeur général et cofondateur d'EODev, remarque que c'est le plus important accord d'utilisation d'hydrogène jamais conclu à l'échelle mondiale.

L'objectif de l'entreprise est également de diversifier ses revenus qui étaient jusqu'à présent réalisés à 85% à l'étranger, dont 30% en Europe. Récemment, elle a conclu un accord de plus de 20 millions d'euros avec Toyota Australia. "C'est le contrat d'utilisation d'hydrogène le plus important jamais réalisé dans le monde", souligne Jérémie Lagarrigue. La stratégie consiste à se développer à l'étranger dans des pays cibles où les gouvernements veulent créer un écosystème hydrogène, notamment en implantant une usine EODev sur leur territoire. Des discussions sont en cours aux États-Unis et en Arabie saoudite.

Un défi important

La collecte de fonds permettra également à l'entreprise de développer une gamme de produits plus petits et plus puissants. Les principaux marchés ciblés, tels que les chantiers de construction, la recharge des véhicules électriques et les opérations sur le réseau électrique, sont déjà pris en compte.

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EODev a créé les générateurs d'électricité utilisant l'hydrogène.

Cependant, EODev a pour objectif de se diversifier en ciblant de nouveaux domaines tels que les centrales d'écrêtage de pointe, qui sont conçues pour réguler les variations de l'énergie électrique du réseau. L'entreprise vise également à assurer la sécurité des réseaux énergétiques en intervenant en cas de problèmes sur des sites industriels ou commerciaux, des hôpitaux ou des centres de données.

La participation de CMA CGM dans le capital offre de nouvelles opportunités à EODev, qui se spécialise dans les solutions écologiques. Les compagnies maritimes sont désormais tenues de réduire de 70 % les émissions de microparticules des navires à quai d'ici 2050, ce qui fait de la recharge des grands navires et du fret maritime un enjeu crucial pour EODev.

Nom: Catherine Bocquet

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